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在小型龙门吊中，其机架的主梁系用i字型钢制成，可能不用边梁。制造龙门吊边梁时，多为一上下平行桁架，中间连以对角桁杆。桁架高度略等于其上栏杆高度，普通约为1米，各桁杆用角钢制成，接头处，另加节板，以便连接。中型以上龙门吊，主梁用合成钣梁或桁架梁，其边梁多用桁架梁，桁架样式与主梁相似，高度亦与主梁相同。设计边梁之前，必须知其龙门吊自重的大小，可以事先想想，边梁自重约由下列数件所构成：即桁架自重、横撑杆、运行机构等重量的一半，以及行车的一二较重机件(例如连带大齿轮的滚筒，在装配时，置于机架上)。
河南许昌铁路架桥机厂家,龙门吊减速器润滑
在龙门吊用减速器中，齿面的润滑几乎都是用浸入注于减速器壳体中之润滑油里的办法来实现的，因为龙门吊机构的齿轮通常都具有比较不大的圆周速度。为了减小龙门吊齿轮的旋转阻力，因而限制减速器的发热起见，建议齿轮沉入润滑油里的深度不要超过三个模数，当模数大于20cm和润滑油的粘度很大时，齿轮沉入油中的深度只需等于齿的高度就够了。只是轮副上没有凸筋的低速齿轮才容许沉入较大的深度。在两级的和三级的卧式齿轮减速器中，龙门吊润滑油的水平面要调节得这样，即使得高速级大齿轮的轮齿能浸沉在润滑油中。在龙门吊的立式减速器中，当采用浸入油中的办法来润滑时，上部和中间的齿轮是依靠润滑油的飞溅来润滑的。也可以采用由屠压板支撑的润滑小齿轮，这种齿轮自由地装设在转轴上，并由大齿轮中之一驱使它旋转。当为齿轮减速器旋转润滑油的种类时，必须考虑到圆周速度、周围空气的平均温度和所采用的许用比压力。许用臂压力系和齿的表面硬度有关。因此，为龙门吊齿轮传动旋转润滑油的种类时，可以考虑圆周速度、周围空气的平均温度和齿的表面硬度。对于两级的和三级的减速器，采用粘度为润滑各个传动级时所需润滑油粘度之平均值的润滑油。在龙门吊齿轮减速器中，当周围空气的温度为20℃时，润滑油的工作温度不应超过55℃。
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